Skoda relève à nouveau sa gamme électrique d'un cran. Après l'Enyaq et celle annoncée plus récemment, l'Epiq, voici la Peaq, un SUV à sept places entièrement électrique. La marque dispose ainsi d'un nouveau modèle électrique phare au sommet de sa gamme.
La Peaq s’étale sur 4,87 mètres de long et offre un empattement de 2,97 mètres. Elle est ainsi plus longue qu'une Kodiaq et plus spacieuse que tous les SUV actuellement proposés par Skoda. En configuration cinq places, le volume du coffre s'élève à 935 litres. Si l'on utilise la troisième rangée de sièges, il reste encore 299 litres. À l'avant, on trouve également un ‘frunk’ de 37 litres, principalement destiné aux câbles de recharge.
Épurée, imposante et lissée
En termes de design, la Peaq s'inscrit dans la lignée du dernier langage stylistique de Skoda. Cela se traduit par des surfaces épurées, un avant lissé et des signatures lumineuses en forme de T à l'avant et à l'arrière. Pour la première fois, Skoda utilise des poignées de porte encastrées, bien que celles-ci soient désormais largement critiquées pour leur fragilité et leur manque de sécurité. Autre nouveauté : un grand toit panoramique à occultation variable, mais sans véritable store.
Malgré sa taille, la Peaq affiche, selon Skoda, un coefficient de traînée de 0,249. C'est honorable, mais elle n'en reste pas moins un gros SUV. Son profil aérodynamique doit donc surtout contribuer à limiter les conséquences de cette taille.
Jusqu'à 640 kilomètres d'autonomie
Sur le plan technique, la Peaq est proposée avec deux capacités de batterie. La version d'entrée de gamme est équipée d'une batterie d'une capacité brute de 63 kWh, offrant une autonomie de plus de 450 kilomètres. La batterie la plus puissante, d'une capacité brute de 91 kWh, devrait permettre à la Peaq 90 de parcourir plus de 640 kilomètres.
Trois groupes motopropulseurs seront proposés. La Peaq 60 développera 150 kW et sera une propulsion. La Peaq 90 développera 210 kW, et ce seront également les seules roues arrière qui seront chargées de la propulsion. La Peaq 90x sera dotée d'une transmission intégrale et développera 220 kW. Selon Skoda, la recharge rapide de 10 à 80 % ne réclamera pas plus d'une demi-heure.
Confort électrique
Skoda propose également la conduite ‘one-pedal’ et la recharge bidirectionnelle. La Peaq peut donc non seulement se recharger, mais aussi distribuer de l'électricité vers des appareils externes, un logement ou le réseau, selon l'installation. Ceux qui souhaitent utiliser cette fonctionnalité le savent bien : cela implique des pertes de transfert à double niveau. La capacité de remorquage maximale est comprise entre 1.800 et 2.000 kilogrammes.
À l'intérieur, Skoda mise clairement sur le confort. Le véhicule peut accueillir sept passagers et dispose d'un écran d'infodivertissement vertical de 13,6 pouces, ainsi que, en option, d'un système audio à 16 haut-parleurs. Le pack ‘Relax’ ajoute des sièges avant ventilés et massants, des repose-jambes, une tablette rabattable et même une application dédiée au bien-être.
La version Sportline sera disponible dès le lancement. Elle se distingue par des accents noirs, un intérieur plus sportif, des phares Matrix LED et, en option, d’un toit noir. Toutes les motorisations resteront disponibles dans cette version.
Le nouveau modèle haut de gamme de Skoda sera disponible dans le courant de l'année. Son prix n'a pas encore été communiqué.
