C’est au niveau du détail que Suzuki a apporté au début de cette année certaines modifications au Jimny. L’intérieur ainsi relooké s’en trouve beaucoup amélioré. L’impression de qualité est optimisée, le tableau de bord est remis au goût du jour et le stylisme est plus moderne. Si les sièges redessinés ne sont toujours pas adaptés aux longues distances, ils sont cependant bien plus confortables qu’avant.

Les modifications sous-jacentes sont toutefois encore plus importantes. Le levier du réducteur sur la console centrale disparaît en faveur de petits boutons pour enclencher la traction quatre roues motrices et l’accélération tout-terrain. Le nouveau moteur diesel (1,5l de 65 ch et 160 Nm) qui vient de chez Renault, est également censé donner une impulsion aux chiffres de ventes. Les caractéristiques générales du Jimny, qui possède en fait d’impressionnantes qualités tout-terrain, ne riment pas parfaitement avec le moteur diesel. Ce dernier demeure en effet assez bruyant malgré l’isolation sonore, il est trop lent pour affronter en souplesse le trafic autoroutier et il présente quelques difficultés sur le terrain en raison de son poids plus élevé. La combinaison Jimny-diesel est surtout utile en ville. Hors des environnements urbains, nous préférons quand même la version essence de ce joyeux compagnon de route. Le Jimny est disponible à partir de 12 999,00 euros. Pour la version diesel, il faut au moins compter 13 999,00 euros.