Mercedes dépose un V6 de trois litres avec deux turbos sous le capot de la SL. Il délivre ainsi 333cv et 480Nm.
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BMW utilise un cadre métallique composé de trois panneaux. Ce qui donne à la M4 Cabrio, lorsqu’elle est fermée, une ligne correspondant étroitement à celle du coupé.
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Ferrari lance par-dessus bord le 4,3 litres V8 et introduit dans la California un bloc suralimenté avec le même nombre de cylindres.
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