Déjà présentée sur les concept cars C-Crosser puis C-Airdream, la technologie « by Wire » est aujourd’hui expérimentée, en partie, sur Citroën C5. Ce véhicule de série dispose du bloc moteur 3.0i V6 développant 210 ch qui est associé à une boîte de vitesses automatique. L'utilisation de la technologie « by Wire » permet, grâce à la suppression des éléments mécaniques comme le pédalier, la colonne de directionij, d’offrir une plus grande liberté d’architecture intérieure.

Les fonctions essentielles de conduite sont assurées par le conducteur dont les deux mains sont posées symétriquement sur le volant, afin d’activer les diverses commandes. Le volant, dont les parties haute et basse de la jante ont été supprimées, permet d’exploiter une direction entièrement électrique à démultiplication variable, très directe à basse vitesse. Le pouce droit ou gauche permet d’atteindre aisément les palettes d’accélération situées de chaque côté du volant, face au conducteur. Le freinage s’effectue grâce aux « gâchettes » situées aux deux extrémités du volant.

La suppression du pédalier et de la colonne de direction représente un atout indiscutable en matière de sécurité, car elle diminue très sensiblement le risque de blessures en cas de chocs. Le système de direction intégralement électronique autorise une très grande liberté dans l’adaptation et la définition des lois de direction eu égard au couple (pilotage du ressenti volant par exemple), à l’angle (micro braquages des roues ij) ou au comportement (contrôle global de châssis).