Les sociétés d'autoroutes réalisent à nouveau des bénéfices plus importants que prévu, mais elles continuent à augmenter fortement leurs tarifs.
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C'est peut-être la crise, mais les constructeurs automobiles gagnent encore bien leur vie.
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Pour beaucoup d'acheteurs privés, ce Salon de l’Auto semble un peu avoir été celui de la sobriété.
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Quiconque suit les prix des voitures sait qu'ils ont fortement augmenté l'année dernière.
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Le salon de l'automobile de Bruxelles marque-t-il le début d'une invasion chinoise ? Ça y ressemble beaucoup.
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Ce début d’année n’est pas des plus agréables pour les utilisateurs de véhicules de société.
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La Chine a beau faire des progrès sur le plan économique, elle reste un pays non démocratique qui ne semble pas toujours prendre les droits de l'homme au sérieux.
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Ce n'est un secret pour personne, l'avenir d'Alfa Romeo a été mûrement réfléchi et à plusieurs reprises.
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Au cours des 20 dernières années, la Belgique est devenue un véritable pays de radars. Nulle part ailleurs dans le monde on ne trouve une telle concentration de radars, et nous sommes également à l'avant-garde des radars tronçons...
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Selon les calculs du journal La Dernière Heure, rouler à l'électricité est désormais beaucoup plus coûteux que de rouler au carburant classique.
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Quelque 18 millions de nouvelles voitures qui auraient pu être vendues, mais qui n'ont pas pu été construites.
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Les personnes qui rechargent une voiture hybride rechargeable ou électrique paient systématiquement pour une quantité d'énergie supérieure à celle qui est consommée par la voiture.
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Il faudra désormais débourser 15.000 euros pour ce qui coutait 10.000 euros il y a peu de temps. Attention!
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Volvo, comme l’a fait Stellantis avant elle, a annoncé qu’elle abandonnerait son poste de membre de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) vers la fin de cette année.
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Volvo va implanter une toute nouvelle usine automobile en Slovaquie.
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