Utilisant la même plateforme que la toute récente Mazda 2, la nouvelle Fiesta semble se diriger vers un design plus agressif que le modèle actuel. Même si le modèle de série sera sans doute moins excentrique que ce concept. En tout cas, il exploite une fois de plus le Kinetic design cher à Ford et aux équipes de Martin Smith. Ce concept affiche en plus un style proche du monocorps. Sans doute pour offrir davantage d'espace intérieur.
Sa filiation avec la Mazda peut nous faire penser à retrouver sous le capot du futur modèle de série, grosso modo, la même offre de motorisation en essence. Pour le Diesel, Ford fera toujours confiance aux turbodiesels issus de la collaboration avec PSA Peugeot Citroën avec des blocs de 1,4 et 1,6 litre.
Les deux autres concepts seront présentés à Tokyo et Detroit avant le modèle de série à Genève. Un tour du monde logique puisque la nouvelle Fiesta a une ambition globale et planétaire.
