Renault arrive un peu tard dans le segment des SUV. De plus, il commercialise le Koleos exclusivement en Europe ce qui pèse a priori sur la réussite commerciale du produit. Pourtant, ce SUV est le fruit de la coopération internationale. En effet, il est construit en Corée par Samsung Motors (détenu à 80% par Renault) et fait usage de la plate-forme étendue de la Nissan Qashqai et les moteurs Diesel de la maison. Grâce à ses racines coréennes, le Koleos est donc principalement axé sur le confort. Le 2 litres Diesel de 150 ch et 320 Nm et la bonne boîte de vitesses renforcent ce sentiment. Toutefois, le Koleos est trop lourd. Ce qui donnera sans doute un bon résultat de sécurité, mais cela a aussi son impact sur la consommation. Pour rouler sous les 9 litres, il ne faut pas dépasser les 100 km/h !

Le soin apporté à l'intérieur et à la carrosserie saute à l'œil. Pourtant, elle n'a guère de caractère. Elle se montre même rationnelle. À l'intérieur, le Koleos n'est pas particulièrement un génie de l'espace mais il s'avère très confortable pour ses cinq occupants. L'ergonomie est particulièrement bien pensée comme, par exemple, pour les tablettes pour les passagers arrière. Toutefois, le volume de chargement n'offre que 450 litres. D'autant plus que le hayon se montre peu pratique. Le Koleos est proposé au prix d'attaque de 23.900 euros pour le 2,5 litres essence de 170 ch). Le Diesel 2.0 dCi de 150 ch avec traction s'affiche à 25.900 euros.