La Taycan perd de la valeur, le Macan ne convainc pas, le Cayman-Boxster EV a été reporté. Aujourd'hui, c'est à l'IA de sauver le Cayenne.
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Un avenir 100 % électrique est (ou était) l'objectif de nombreuses marques automobiles. Mais en attendant, elles doivent faire face à la réalité : il semble que tous les marchés ni tous les clients intéressés par l’achat d’une voi...
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De nos jours, lors de la présentation d'une nouvelle voiture, il est difficile d’échapper au discours sur...
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C'est la tendance : de plus en plus de boutons physiques disparaissent de l'habitacle des voitures.
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Les marques européennes font des courbettes. Notamment en Chine...
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Que voulez-vous dire ? Ces batteries ne sont-elles pas recyclées en générale ? La réponse courte est : non, pas du tout.
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Les voitures volantes, ou taxis volants, font fureur.
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BMW expérimente depuis un certain temps les voitures à hydrogène. Aujourd'hui, elles entrent en production.
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Les ventes de voitures électriques stagnent...
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La production des batteries est trop tardive et trop sale.
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L'Europe tente depuis un certain temps de mettre fin au moteur à essence. Mais des marques comme Toyota ne croient toujours pas à la conduite électrique.
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Le géant de la technologie a finalement pris sa décision : il met fin au projet.
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L’hydrogène, hautement inflammable, peut également être directement injecter dans un moteur à combustion interne pour produire l’explosion nécessaire à faire avancer la voiture qui en est équipée.
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C'est désormais un secret de polichinelle : la stratégie agressive du groupe Volkswagen en matière d'électrification ne se déroule pas comme prévu. Gernot Döllner, le patron d'Audi, l'a admis en ce début d'année lors d'une intervi...
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