Après la présentation des A7 et S7 Sportback restylées, voici la version la plus brutale de la série. On y retrouve à nouveau le bloc V8 de 4 litres TFSI avec désactivation des cylindres, et comme dans la RS6, il développe 560cv p...
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Après le 1.6 TDI ultra, voici le 1.4 TFSI ultra. Une essence donc. Et à en juger par le titre, la consommation ne sera pas en baisse, mais la puissance est en hausse. L’A3 ultra délivre 150cv, soit 10 de plus que le 1.4 TFSI avec...
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L’Audi A3 Clubsport Concept quattro préfigure ce que devrait être la future Audi RS3 attendue avec un cinq cylindres suralimenté cubant 2,5 litres. Mais au lieu de l’habituel bloc développant 360cv (ou 310 dans le cas de la RS Q3)...
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Mercedes ajoute une version supplémentaire à son Renault Kangoo transformé en Citan. Elle possède un empattement rallongé pour une longueur total de 4,70m. Elle a, au millimètre près, la même longueur que celle du modèle sur leque...
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Elle est plus longue de 9,6cm par rapport à son prédécesseur, pour un total de 4,70m. L’empattement a été revu de 8cm à la hausse, pour compter sur 2,74cm entre les axes. Et plus longue ne signifie pas plus lourde, car cette nouve...
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Au même titre que la Brabus 850 version break, cette Classe E est la plus rapide jamais construite. Comment est-ce que le préparateur, basé à Bottrop, a procédé? En faisant passer le bloc moteur de la E63 AMG de 5,5 à 6 litres, en...
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C’est un peu comme une M2 dépourvue. Une presque M2 alors ? Oui, c’est bien çà. C’est la M235i forte de 326cv. Nous la connaissions déjà, mais la voici maintenant disponible en quatre roues motrices.
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Les changements extérieursde cette série 7 sont vraiment minimes. Seule la teinte métal et les jantes spécifiques en alliage léger de 19 pouces méritent d’être mentionnées.
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Il est vrai que la nouvelle Classe C est équipée de pas mal de plastiques brillants qui se prennent pour du chrome.
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Tétrafluoropropène. C’est le fluide réfrigérant que la Commission Européenne exige pour les climatiseurs modernes. Toutes les autos neuves depuis 2011 doivent utiliser cette substance.
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Il n’y a pas que la Land Rover Defender qui, avec sa structure à essieux rigides et son châssis en échelle se fait rattraper par les normes d’émissions et les règles en matière de sécurité de plus en plus strictes.
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