Audi est en pleine rénovation de son vaisseau amiral. Et pour ne pas perdre son titre de grande berline dynamique face aux BMW Série 7, Mercedes Classe S et Jaguar XJ en aluminium, l'Audi conserve son châssis en aluminium et sa carrosserie dans le même métal. Le modèle s'agrandit, mais l'entrée de gamme restera sous les 2 tonnes. Des moteurs plus petits et une auto moins lourde diminueront les rejets de CO2. Question moteur, le nouvel entrée de gamme sera un quatre cylindres Diesel. Le bloc à rampe commune est un 2 litres avec deux turbos et un nouveau système d'injection. Audi vise ainsi une puissance de 200 ch.

À l'autre extrémité du spectre se trouvera un W12. Toujours non confirmées, les informations reçues suggèrent une augmentation de cylindrée de 6,1 à 6,5 litres. La puissance devrait atteindre 500 ch, soit 50 de plus que le moteur le plus puissant de la gamme actuelle. Juste en dessous, le V8 sous le capot affiche 400 ch. La nouvelle A8 est attendue pour 2011.