Le design de la Mini année-modèle 2014 reste dans la lignée du modèle précédant, mais avec un peu plus de fraîcheur. Nous connaissons déjà certaines des motorisations qui équiperont la troisième génération de Mini, en commençant par le tout nouveau bloc trois cylindres de 1,5 litres essence développant 136ch et 220Nm de couple (230 avec l'overboost). Un peu plus haut perché, nous retrouvons le 2,0 litres de quatre cylindres, fort de 192ch et 279Nm (300 avec l'overboost).

Dès son lancement, le diesel à rampe commune de 1,5 litres sera également disponible. Il développe 115ch pour un couple de 270Nm. Ces moteurs seront associés de série à une boîte manuelle à six rapports ou en option, à une boîte auto à six rapports.

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