Nous pouvions conclure, d’après un croquis apparu plus tôt, que Hyundai prévoyait une variante trois portes de la i20 dont le style serait très différent de la version cinq portes. On peut dire que du museau jusqu’au montant B, la i20 Coupé garde un air de famille, mais ensuite nous avons une tout autre ligne, avec un montant C qui nous rappelle celui de l’Opel Adam. Malgré une ligne de toit qui tombe sèchement, l’i20 ne perd pourtant rien en termes de volume de chargement. Un volume de 336 litres a été conservé, tout comme dans la version cinq portes.

Momentanément, un seul moteur s’abrite sous le capot. Il s’agit d’un bloc essence de 1,2l fort de 87cv. Dans le courant 2015, un nouveau bloc 1,0l turbo essence de trois cylindres suivra.