Le petit roadster d’Audi propose un intérieur très soigné et un grand écran digital derrière le volant. Suffisant pour monter sur la première marche.

Cette limousine allemande à de bonnes raisons pour se retrouver en deuxième position. Mais une question nous taraude : où se trouve la Mercedes Classe S dans la liste ?

La Cadillac XT5 est en vente en Europe. Et cela pourrait même bien être une bonne chose.

Dans l’absolu, la Camaro n’est pas un haut de gamme, mais elle se rattrape avec son rapport qualité/prix. Aux USA, elle se vend pour moins de 50.000 $.

Vu de l’extérieur, le Pacifica ressemble fort à un minibus. Et à l’intérieur, il convainc avec un style pour le moins premium.

La Honda Civic est la moins chère de la liste. Mais très bien conçue, bien agencée et disposant de bons matériaux. Ceci dit, elle n’est pas tout à fait identique aux versions européennes.

Ses lignes extérieures comptent plus de plis qu’une cannette écrasée, et l’intérieur est tout aussi original. C’est en tous les cas suffisant pour convaincre Wards.

Le moins charismatique successeur du Mercedes GLK convainc au moins par son intérieur.

La Maxima a déjà existé en Europe. Mais très peu ont trouvé acquéreur. Par contre elle se vend comme des petits pains au pays de l’oncle Sam, entre autres parce que les yankees raffolent de son intérieur.

La lanterne rouge n’est autre que ce premium suédois. De grands placages en bois véritables, une tablette en guise de console centrale et même un levier de vitesse en cristal si vous le souhaitez. Les Américains trouvent ça fantastique.