Le verdict est tombé dès l’annonce des finalistes : la Voiture de l’Année 2027 roulera à l’électricité. Aucun modèle essence, diesel ou hybride n’a franchi le cap de la finale. Mais cette fois, les électriques en lice ne sont pas toutes des mastodontes. On y trouve un nombre remarquable de petits modèles abordables. Le lauréat sera dévoilé le 8 janvier 2027, au Salon de l’Auto de Bruxelles.

Les citadines ont la cote

Pendant des années, l’industrie automobile européenne a surtout misé sur des voitures électriques grandes et chères. Pourtant, dans la course au titre de Car of the Year 2027, ce sont avant tout les modèles plus compacts qui tirent leur épingle du jeu.

Les Renault Twingo, Kia EV2, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3 et Volkswagen ID.Polo incarnent une nouvelle génération d’électriques censées séduire un public plus large. Cinq des sept finalistes appartiennent ainsi au segment le plus accessible. À noter que la Cupra et la Volkswagen sont techniquement très proches.

Face à elles, les BMW iX3 et Volvo EX60 font contrepoids. Ces deux grands SUV électriques visent une tout autre clientèle et évoluent dans une gamme de prix nettement supérieure.

Les marques chinoises restent sur la touche

Une finale 100 % électrique ne signifie pas pour autant que la concurrence chinoise s’est invitée à la table. Malgré la présence de BYD, Polestar, MG, Changan ou encore Leapmotor sur la liste initiale des candidates, aucune voiture chinoise n’est parvenue à se hisser parmi les sept finalistes.