Audi a dévoilé l'étude Roadjet Concept au North American International Automobile Show à Detroit. Cette voiture marie la dernière évolution du langage formel Audi avec un tout nouveau concept intérieur. La technologie de transmission emprunte elle aussi de nouvelles voies: des solutions novatrices permettent au moteur 3.2 FSI de 300 CV de présenter une synthèse, inégalée à ce jour, de puissance, de vivacité et d'efficacité. De plus, l'Audi Roadjet est la première voiture à moteur longitudinal à être proposée en combinaison avec une boîte de vitesses sportive à engagements directs à 7 (!!) rapports.

D'une longueur de 4,70 m et large de 1,85 m, l' Audi Roadjet Concept entre dans les critères standard du segment B. Toutefois, sa hauteur de 1,55 m ainsi que son empattement de 2,85 m se traduisent pour les occupants par un surcroît de confort: tant l'assise surélevée, s'accompagnant d'une grande liberté au niveau des jambes, que l'espace généreux aux épaules et pour la tête aux 4 places individuelles constituent de nouvelles références dans cette classe.

Le châssis "dynamique" avec train avant à quatre bras par roue et train arrière à effet directeur à trapèze inférieur et tirant transversal supérieur est le garant de qualités dynamiques et de confort éprouvées. Des amortisseurs réglables et une nouvelle direction à crémaillère avec démultiplication variable (Audi dynamic steering) sont utilisés ici pour la première fois.