Volkswagen relance la Jetta. La voiture partage ses gènes avec la Golf V. Avec sa calandre chromée, la proue de la nouvelle Jetta en constitue la particularité stylistique dominante. Elle se veut le reflet d'un caractère sensiblement plus indépendant. L'arrière aussi est plus imposant. Il s'inscrit également dans l'actuelle voie stylistique de Volkswagen. Les feux LED, qui constituent pour ainsi dire une "signature" typique à la marque, en sont une composante.

Dans le processus de mutation de la Bora en Jetta, le design n'est pas seul à avoir fait "un bond". Les dimensions intérieures et extérieures aussi ont progressé. La nouvelle Jetta mesure 4,55 m de long (+ 17,8 cm), 1,78 m de large (+ 4,6 cm) et 1,46 m de haut (+ 1,3 cm). L'empattement a pour sa part crû de 6,5 cm pour atteindre 2,58 m. La croissance extérieure de la voiture profite presque entièrement aux cinq occupants. À l'arrière, par exemple, l'espace aux jambes et la garde au toit ont augmenté de respectivement 5 cm et 2,4 cm. Par ailleurs, la nouvelle Jetta "a du coffre" au sens propre du terme. Par rapport à celui de sa devancière, il peut accueillir un chargement supérieur de 72 l, soit 527 l. De série, le dossier arrière, fractionné dans les proportions 1/3 Ő 2/3, est rabattable, constituant un prolongement quasi plan de la surface de chargement.

La nouvelle Jetta sera proposée avec 7 moteurs (4 à essence et 3 turbodiesel) et en 3 lignes d'équipement (B2B-line, Comfortline et Sportline). Exception faite de la motorisation à essence de base (102 CV), toutes recourent à l'injection directe (FSI ou TDI): 1.6 FSI de 115 CV, 2.0 FSI de 150 CV et Ő ultérieurement Ő 2.0 T FSI de 200 CV côté essence ainsi que 1.9 TDI de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV Ő plus son dérivé belge de 136 CV Ő et 170 CV côté diesel. La nouvelle Jetta sera proposée également avec un filtre à particules à partir de l'automne 2005.