Honda lance un nouveau concurrent sur le marché des monovolumes compacts. En associant une configuration des sièges 3 + 3 avec une habitabilité intelligente et un mécanisme novateur de conversion des sièges, le FR-V peut accueillir six personnes en offrant un bon volume pour les bagages. Qui plus est, les sièges disparaissent simplement dans le plancher pour donner un plancher de chargement complètement plat. Le siège avant central multifonction peut être converti en une table ou un accoudoir.

Toutes les versions du FR-V disposent d'airbags frontaux à double action; des airbags latéraux pour les occupants des sièges avant; des airbags rideaux sur toute la longueur; et des ceintures de sécurité trois points pour les six sièges, avec prétensionneurs et limiteurs d'effort à l'avant. Pour assurer la même protection aux deux passagers avant des sièges central et extérieur, l'airbag extra large, de 133 litres, se déploie sur une largeur de 860 mm.

Pour son lancement, le FR-V sera animé par deux moteurs à essence: un moteur 1.7 VTEC de 125 CV accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports et un moteur 2.0 litres i-VTEC de 150 CV. En 2005, ils seront rejoints par le moteur diesel de Honda, le 2.2 litres i-CTDi. Le 2.0 litres et le 2.2 litres sont accouplés à une boîte manuelle à 6 rapports. Le début des ventes est prévu pour l'automne.