Pas plus de 15 exemplaires seulement, assemblés comme toujours manuellement, sortiront de l’usine de production de Morgan. Ils seront ensuite convertis par Aero. Le capot abritera un moteur BMW 4,6l de 330ch. Le modèle est par ailleurs équipé du même toit rigide en fibre de carbone que les voitures de course GT, de jantes spéciales en alliage léger et fixées par un seul boulon, d’une suspension plus rigide, d’un échappement sport et d’un habitacle adapté. Le GT Coupé sera livré avec une carrosserie unique en deux tons : argent/bleu foncé.
Le prix s’élève à 72 000 £. Comme l’économie de poids constituait une priorité, un toit en tissu n’est pas compris dans la livraison. On peut toutefois en faire la commande pour 2 000 £ supplémentaires. Chacun des 15 exemplaires demeurera à l’intérieur du Royaume-Uni. Une version similaire, destinée aux Etats-Unis, est cependant prévue pour 2004.
