Malgré un Hilux fraîchement rénové, Toyota semble éprouver beaucoup de peine pour répondre aux attentes du segment des pick-ups. Leur popularité dans nos contrées doit beaucoup au nombre croissant d'amateurs de véhicules de loisirs, justement une clientèle quelque peu délaissée par Toyota. Le moteur Diesel 2.5 ne fournit que 102 ch et 260 Nm, c'est tout simplement insuffisant pour hisser les caractéristiques routières à un niveau "quotidien" acceptable. Sans parler du train arrière, qui fait trop souvent des siennes, et d'une direction trop nébuleuse. L'habitacle est robuste et confortable, mais ne parvient pas à atteindre le niveau des concurrents.

Ceci dit, le Hilux semble être le partenaire idéal pour l'utilisateur considérant son pick-up comme un cheval de trait ou un outil à vocation agricole. En tout terrain, ce véhicule se comporte comme les meilleurs. Il digère pratiquement 1 tonne de chargement et sa technique est largement éprouvée, selon la bonne vieille habitude Toyota. Il y a un Hilux avec cabine simple à partir de 23.500 €. La version la plus populaire, à double cabine pour cinq occupants, se monnaie à partir de 25.100 €.