Mercedes espère avec cette deuxième génération perpétuer le succès de la Classe A. Rares sont les raisons à invoquer disant que cette ambition est impossible à réaliser. La nouvelle A est en effet plus dynamique, un rien plus grande (+20 cm dans la longueur), par conséquent aussi plus spacieuse et à chaque niveau plus adulte. L’habitacle est spacieux et fonctionnel, et le choix des matériaux est cette fois digne d’une Mercedes. Elle enregistre une amélioration importante au niveau de la suspension. La nouvelle venue n’impose pas encore sa norme, mais l’avancée par rapport à la génération précédente, qui était tout simplement trop dure, est frappante.

La 200 CDI a un moteur corsé (0 Ő 100km/h. en 9,8secs, vitesse de pointe de 201km/h.) et ne ressent pas le poids de la cinq portes. La combinaison de la transmission manuelle à six vitesses avec le dispositif de direction communicatif, se laisse apprécier, même si nous avions espéré retrouver moins de décibels dans cette recette. Celui qui opte pour la Classe A, a le choix parmi une palette de moteurs adultes (parmi lesquels les Diesels les moins puissants sont également recommandés). En outre, le trois portes appartient désormais aussi aux possibilités. La politique des prix est ce qu’elle est chez Mercedes; A n'est pas une affaire, l’équipement standard comprend l’indispensable de haut niveau et la liste des options est payante (à partir de 16.577€, voiture d’essai: 32.794,63€).