Hyundai a fait ses devoirs. Les points négatifs sont rares et de moindre intérêt ; le matériau synthétique utilisé pour le tableau de bord n’est pas très flatteur, la version diesel est un tantinet engourdie et la traction pourrait être optimisée. Il est bien plus important que le Tucson possède un habitacle spacieux, fonctionnel et parfaitement assemblé, qu’il dispose d’un excellent équipement et que son prix soit très compétitif.

Les caractéristiques de conduite sont adaptées au conducteur moyen ; le moteur diesel est souple sans être rapide et la suspension est confortable sans toutefois basculer dans un comportement ondulant destiné à tout camoufler. Hyundai tape en plein dans le mille et la séduction qu’exerce le Tucson sur le grand public est totalement justifiée. L’époque où le client, qui choisissait pour cette marque coréenne, devait faire des concessions au niveau du stylisme, du plaisir de conduite ou de la finition, en échange d’une étiquette de prix tentante, semble définitivement révolue.