Même si cette génération représente l’évolution la plus importante de l’histoire du modèle, selon les propres dires de VW, on n’en remarque pas grand-chose en matière de stylisme. Bien que le modèle a pris de l’ampleur, les différences en demeurent néanmoins subtiles, avec des modifications qui renforcent Ő de manière limitée Ő la dynamique de la carrosserie. L’habitacle ne regorge pas non plus d’innovations. On remarquera toutefois une évolution clairement positive dans le domaine du confort d’assise, avec des sièges avant qui soutiennent parfaitement et plus d’espace pour les passagers arrière, grâce aux dimensions extérieures en progression, ce qui était bien nécessaire. L’augmentation de la capacité de chargement du coffre sera également applaudie. Mais on peut regretter l’absence d’une surface de chargement plane, même avec une banquette arrière rabattable. L’équipement de sécurité avec entre autres 6 airbags, des harnais à trois points pour tous les sièges et l’ABS avec EBD est tout à fait satisfaisant.

Si les caractéristiques de conduite constituaient le principal point faible de la génération précédente, force est de constater que VW a fourni ici de l’excellent travail. Le confort de suspension et la tenue de route ont sensiblement été améliorés. Une remarque s’impose néanmoins : le comportement neutre dans les virages de cette Golf, à l’instar d’autres produits VAG dotés du même châssis et d’un réglage plus raide, pourrait être plus durable. Le moteur 1.9TDI de 105ch et 250NM développe assez de puissance et de couple pour assurer un style de conduite dynamique, tout en économisant le carburant. La production sonore et le prix, qui n’est pas vraiment du gâteau, sont des points quelque peu négatifs.