La C3 Pluriel a grandi d’une taille par rapport au prototype qui a constitué la base du modèle de production, après l’accueil enthousiaste dont il avait bénéficié à sa présentation. Voilà une bonne chose, car l’intérieur peut maintenant recevoir quatre personnes sans qu’elles soient pour le moins à l’étroit. Ce qui n’est pas le cas de n’importe quel autre cabriolet de ces dimensions ou dans cette catégorie de prix. Cabriolet est d’ailleurs une dénomination un peu limitée quand on voit les différentes configurations que ce modèle peut adopter. En effet, il va en un tournemain de Berline à Cabriolet, à Spider et même à Spider Pick-up ! Si l’on veut profiter du grand air, il faut laisser les arches du toit à la maison. Toute la manœuvre de transformation n’est pas vraiment pratique, quoiqu’avec un peu d’expérience, elle devrait pouvoir s’effectuer en quatre minutes environ. Juste assez rapidement pour que l’on ne puisse la taxer d’« encombrante ».

En roulant, la carrosserie est sujette à des vibrations quasi incessantes. Pourtant, le score quatre étoiles obtenu (en configuration ouverte) au crash test Euro NCAP prouve que Citroën a fait de la Pluriel une voiture solide, là on c’est vraiment nécessaire. L’effet produit sur la conduite est d’ailleurs négligeable, car elle est absolument conforme à ce à quoi les Français nous ont habitués : c’est-à-dire alerte, prévisible et confortable.