Mazda a utilisé le châssis de la nouvelle Fiësta pour créer le successeur du Demio, devenu franchement fastidieux, et l’a doté d’une carrosserie que l’on peut qualifier de jeune et élégante. L’habitacle est spacieux et fonctionnel, tant à l’arrière, qu’à l’avant. Ceci résulte non seulement de la présence de nombreux espaces de rangement, mais également de la position assise plus élevée, de la large ouverture des portières et du vaste coffre offrant une grande facilité de chargement. On peut pourtant déplorer que la position assise ne soit pas encore parfaite et qu’un support pour les pieds fasse défaut, même dans les versions haut de gamme.

Le moteur est souple, civilisé et jugé assez économique à l’usage. La tenue de route est excellente et graduellement sous-vireuse. En cas de pépin, on peut faire confiance à l’efficacité de l’équipement de sécurité. Celui-ci est jugé satisfaisant dans la version de série Si et vraiment excellent à partir de la version TSi, qui est, entre autres, toujours équipée de six airbags.