Dans une vie antérieure, la Ferrari GTC4Lusso était une FF. Une Ferrari qui balayait les limites que la marque s’était fixées. Elle offrait de la place pour quatre occupants et disposait d’une transmission intégrale. Mais sous son capot, elle cachait bel et bien un gros V12. Le T qui pose désormais derrière le nom de la bête signifie qu’avec la nouvelle variante, ce dernier a été remplacé par un V8 turbocompressé.

Puissance et performance

Ce huit cylindres suralimenté ne joue pas les enfants de cœur. Que ce soit clair. Ce bloc développe 610cv et 760Nm de couple. Mais l’étalon de Maranello a dû mettre de l’eau dans son vin. Il a en effet été conçu pour un usage plus au quotidien qu’auparavant. Ce qui du coup signifie que la suspension est plus indulgente et que la chasse aux décibels superflus à fait son travail. Oui, Ferrari s’assouplit.