La devise de BMW est ‘’le plaisir de conduire’’, mais ces derniers temps leurs modèles abandonnent de plus en plus fréquemment la propulsion aux roues arrière au profit de la traction aux roues avant. Et maintenant, BMW extirpe la puissance de ses moteurs grâce à moins de cylindres qu’avant. Après la Série 3 de seulement 3 cylindres, c’est au tour de la BMW 4 Gran Coupé d’accueillir ce moteur sous le capot. Logique, étant donné que cette voiture est techniquement identique à la Série 3.

BMW 418i

La dénomination 418i apparaît sur le hayon de coffre. Elle a exactement la même puissance que la 318i que nous venons d’énoncer. Tout ce que nous savons pour l’instant, c’est qu’elle développe 136cv. Elle est aussi plus économique qu’auparavant, mais les Allemands n’en donne pas plus de détails. Pas même un petit chrono sur le 0-100, ni une vitesse de pointe. C’est peut-être une bonne chose, et ainsi les amateurs pourront s’installer dans la combinaison entre un coupé quatre portes (d’après BMW, car en fait c’est une cinq portes) et un demi six cylindres.