Renault en est actuellement à la quatrième génération de Clio. La première a été introduite en 1990, pour remplacer la Renault Super 5. Depuis, elle s’est vendue à quelque 15 millions d’exemplaires. La dernière génération date de 2012 et sera bientôt remplacée.
La marque française dépend beaucoup de la nouvelle Clio. La génération sortante a connu un franc succès. Elle est leader du segment B en Europe depuis 2013. Les ventes n’ont fait que croître au fur et à mesure des années.
Evolution
Ne vous attendez donc pas à une révolution. L’apparence, que vous découvrirez sur auto55.be dans moins de 24 heures, a été manipulée avec une relative prudence par les desginers Renault. Juste ce qu’il faut pour que vous compreniez que c’est un nouveau modèle. Le design intérieur a en revanche été complètement retravaillé.
La cinquième génération de Clio, qui pour la première fois sera disponible avec la technologie hybride, découle du Scenic et de l’Espace. Renault promet des matériaux et une impression de qualité habituellement réservés aux segments supérieurs. Vous noterez les accents de couleurs de l’éclairage d’ambiance ingénieusement intégrés. Ils soulignent la largeur de l’espace de vie. L’importance du conducteur a été mise à l’honneur en dirigeant le grand écran tactile disposé verticalement (qui tourne d’ailleurs avec un nouveau système d’infodivertissement) vers lui. En face de lui, le conducteur recevra les données d’instrumentation via un bloc digital.
Pour tous les goûts
Renault mettra à votre disposition des ambiances intérieures en fonction de vos préférences pour le sport ou le luxe. La gamme traditionnelle reçoit donc deux versions qui méritent une mention spéciale. D’un côté, nous notons l’arrivée d’une RS-line, d’apparence plus sportive, mais sans modifications techniques. Pour obtenir ces dernières, il faudra attendre l’arrivée des versions les plus sportives. Elles viendront compléter la gamme dans les années à venir. Ceux qui préfèrent le luxe pourront alors cocher la case de la version Clio Initiale Paris.
