Cette affirmation ne semble pas correspondre à l'image d’illustration. Elle est pourtant bel et bien vraie. Il s'agit de la nouvelle version haut de gamme du Grandland et par la même occasion, la plus puissante des Opel à l'heure actuelle. L'Electric AWD est un SUV tout électrique à transmission intégrale développant une puissance de 321 ch et 509 Nm.

Le groupe motopropulseur se compose de deux moteurs électriques : un premier de 210 ch sur l'essieu avant et un second de 111 ch pour les roues arrière. Le 100 km/h départ arrêté est bouclé en 6,1 secondes. Le système est techniquement identique à celui d'autres modèles Stellantis, tels que les Peugeot E-3008 et E-5008.

Peu de modifications

Le Grandland Electric AWD bénéficie de quelques modestes améliorations esthétiques par rapport aux versions ordinaires : boucliers modifiés, accents imitant le carbone, jantes de 20 pouces et un coefficient de traînée légèrement inférieur (0,278 Cd). À l'intérieur, les changements se limitent à une légère modification du revêtement des sièges.

La suspension reçoit un réglage spécifique avec des ressorts modifiés, des barres stabilisatrices et un calibrage différent de l'ESC. En dotation de série, Opel monte également des amortisseurs adaptatifs. Avec une capacité de 73 kWh, la batterie permet une autonomie théorique de 500 km selon le cycle WLTP.

La plus puissante, mais pas vraiment sportive

Il est intéressant de noter qu’Opel ne donne pas le label GSe à cette version, bien que la puissance soit supérieure à celle du précédent Grandland GSe hybride rechargeable (296 ch). Le badge semble réservé aux modèles au positionnement explicitement sportif, ce qui n'est pas le cas ici.

Le lancement se fera d'abord au Royaume-Uni sous la bannière Vauxhall. La date d'apparition de la version Opel sur le continent n'a pas encore été confirmée.