Une fausse Polestar peut-elle sauver Ford en Europe ?
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Les constructeurs automobiles n’ont pas pour habitude de modifier une recette qui marche. C’est trop risqué. Pour répondre aux exigences environnementales, ils peuvent en revanche modifier un tas de choses auxquelles vous ne prête...
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Les ventes de voitures électriques sont en baisse malgré les nombreuses et importantes diminutions de prix consenties au cours de l'année écoulée.
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Les ventes de voitures électriques stagnent...
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Un incendie dans une usine relativement petite de batteries lithium-ion en Corée du Sud a causé la mort de 22 personnes hier.
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La production des batteries est trop tardive et trop sale.
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Si, dans six ans, vous voulez vendre uniquement des voitures électriques, mais que les ventes de voitures à essence sont en hausse... vous avez un problème.
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Le fabricant de batteries ACC (Automotive Cells Company) a interrompu la construction de deux usines de batteries en Europe.
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Dernièrement, c’est pratiquement de manière hebdomadaire qu’une nouvelle marque automobile chinoise proclame ses ambitions européennes. Mais certaines d’entre-elles nous quittent déjà.
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La Grèce introduit de nouvelles restrictions sur le transport des voitures à batterie.
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Les portières de la Volkswagen ID.4 peuvent s'ouvrir inopinément pendant la conduite. Que se passe-t-il ?
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Une nouvelle étude française montre qu'une averse vous fait perdre en moyenne 60 kilomètres d'autonomie.
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Vous pouvez qualifier de dramatique l'évolution du marché de Ford en Europe. Désormais, l'engagement total de l'entreprise en faveur de l'électrification semble également problématique.
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Les Chinois veulent conquérir le monde, mais ils ne suivent pas la stratégie attendue. Le véritable plan est bien plus infâme.
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