La concurrence dans le segment des berlines électriques haut de gamme s’intensifie. Avec une toute nouvelle Classe C électrique, Mercedes-Benz mise fortement sur la technologie, le design et les performances.

Deux Classe C côte à côte

La Classe C est un pilier de la gamme Mercedes-Benz depuis des décennies. Celle qui à l'origine était un modèle d'entrée de gamme est devenu un véritable best-seller. Mais cette nouvelle génération prend une direction totalement différente : entièrement électrique et résolument futuriste. Le modèle est proposé exclusivement en version électrique, tandis que la version classique à moteur thermique reste pour l'instant dans la gamme. On retrouve donc deux Classe C côte à côte.

Bien plus grande

La Classe C électrique mesure tout de même 13 cm de plus que la version à moteur thermique. Elle est donc même plus grande que les anciennes Classe E, ce qui montre à quel point les voitures ne cessent de s’allonger. Pourtant, cette augmentation ne se traduit pas automatiquement par un confort accru. En raison de la batterie logée dans le plancher et de la ligne de toit basse et profilée, les passagers arrière se retrouvent genoux repliés et disposent d'un espace limité pour les pieds. La présence d'un petit tunnel central est également assez surprenante, car celui-ci n'est techniquement pas nécessaire avec une motorisation électrique. Le coffre, quant à lui, a gagné en volume et offre au moins 570 litres de capacité, mais la baie de chargement est relativement petite.

Écran d'un mètre de large

À l'intérieur, c'est surtout l'énorme écran qui attire tous les regards. Avec une largeur de près d'un mètre, il occupe tout le tableau de bord. La puissance de calcul du système est telle que Mercedes a même prévu un système de refroidissement liquide pour garantir un fonctionnement stable. C'est une véritable prouesse technologique.

Techniquement, Mercedes présente des chiffres destinés avant tout à susciter l'émotion. La version la plus puissante développe 490 ch et 800 Nm de couple, des performances qui relèvent plutôt du domaine des voitures de sport. Le 0 à 100 km/h départ arrêté s'effectue en un peu plus de quatre secondes. Dans la pratique, personne n'exploitera pleinement ce potentiel, mais cela contribue à l'image que cette voiture souhaite véhiculer. Elle se veut la C la plus performante jamais construite.

Recharge rapide et autonomie

La Classe C électrique utilise la technologie 800 volts, ce qui permet des temps de recharge courts et une expérience d'utilisation qui se rapproche de plus en plus de celle des voitures à essence classiques. Dans des conditions idéales, il est possible de recharger suffisamment d'énergie en dix minutes pour pouvoir parcourir environ 330 kilomètres. La batterie offre une capacité de 94 kWh, ce qui correspond à une autonomie officielle pouvant atteindre 715 kilomètres. Une version offrant une autonomie encore plus importante suivra ultérieurement.