Après un accident, votre voiture ne se contentera bientôt plus d’alerter automatiquement les secours : elle leur racontera aussi précisément ce qui s’est passé. Mercedes et Audi introduiront cette technologie dès l’an prochain.

En Europe, l’eCall est obligatoire sur toutes les voitures neuves depuis 2018. Ce système contacte automatiquement les services d’urgence en cas de choc violent et leur transmet notamment la position du véhicule, son sens de circulation et ses données d’identification.

Certains constructeurs, Mercedes en tête, vont toutefois beaucoup plus loin. Ils mettront à la disposition des secouristes une fiche de désincarcération interactive, qui associe les informations techniques déjà disponibles pour les équipes d’intervention aux données transmises en temps réel par le véhicule accidenté.

Les secours savent à quoi s’attendre

Avant même d’arriver sur place, les équipes d’intervention peuvent visualiser la zone d’impact, les airbags déployés et les places occupées. Les informations relatives aux ceintures et aux portières sont également transmises. Les secouristes savent ainsi, avant d’arriver sur les lieux, si tous les occupants étaient ceinturés, à quelle vitesse le choc s’est produit, si le conducteur a freiné, quelles portières sont bloquées et si des passagers ont déjà quitté l’habitacle. Des capteurs de température peuvent en outre signaler un éventuel départ de feu.

L’objectif : gagner un temps précieux. En route, les secours peuvent déjà déterminer le matériel nécessaire pour désincarcérer les occupants.

Audi planche sur un système comparable. Le nouveau Q7 sera le premier modèle équipé du Connect Emergency Call, qui transmet lui aussi des données plus détaillées sur le véhicule ainsi que des vues de la fiche de désincarcération.

Euro NCAP s’intéresse aussi à l’après-crash

Cette évolution s’inscrit dans le durcissement continu des protocoles Euro NCAP, qui prennent désormais en compte la sécurité post-collision : les portières et les ceintures peuvent-elles encore être ouvertes, le système haute tension d’un véhicule électrique se coupe-t-il en toute sécurité, et la voiture reste-t-elle immobilisée après le choc ?