Depuis 75 ans, Jaguar construit des voitures de sport. Mais avec une XK qui se comporte plutôt comme une Gran Turismo, les Anglais n'ont rien en stock qui fait plaisir au puristes. La F-Type présentée l'année passée promet des changements à ce sujet pour un prix à partir de € 75.300.

Notre chat d'essais est doté d'un moteur V6 3,0l avec compresseur, couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, qui développe 340ch. Plus haut sur l'échelle se trouve le même V6 mais avec 40 chevaux de plus. Et si cette puissance ne correspond pas encore aux désires du cliènt, un V8 de 495ch est également disponible (à commander pour un montant de minimum € 102.500).

Pour l'intérieur et l'extérieur Jaguar a choisi la recette traditionelle, mais les références au passé ont été limitées par quelques subtilités. La F-Type se présente alors comme une beauté moderne qui a tous les éléments en main pour devenir un véritable classique. La cabine ainsi que le coffre pourraient être un peu plus spacieux, et si on va vraiment chicaner on peut également annoncé que le choix des matériaux n'est pas toujours idéal.

Mais prenez place derrière le volant de la F-Type et vous la pardonnez pour tout. Pas parce qu'elle accélère de 0 à 100km/h en 5,3 secondes ou parce qu'elle peut atteindre une vitesse de pointe de 260km/h, et même pas à cause de sa consommation moyenne de 9,0l/100km (avec 205g/km de CO2). Non, c'est parce que la F-Type réagit exactement comme il faut et que sa suspension est en même temps communicative et comfortable. Et n'oublions pas le bruit produit par le système d'échappement actif, une option que vous ne laisserez vous échapper. Visionnez nos images exclusives en cliquant ici.