Si la nouvelle Toyota Corolla exprime extérieurement plus de caractère, nous ne pouvons qu’apposer l’étiquette « sage » au Wagon, même avec un stylisme légèrement différent. Difficile de faire autrement, car la gamme complète de ce modèle est censée attirer des millions d’acheteurs dans les différents continents. Et comme les goûts diffèrent, vous ne lui trouverez que peu de choses capables de provoquer l’enthousiasme. Ce qui enchante un Européen peut décevoir un Japonais, et vice-versa bien entendu… Exception faite pour le tableau de bord exclusif. D’autre part, il faut avouer que le constructeur n’a pas commis une seule erreur. Le seul point qui mérite véritablement notre critique est que la bonne position de conduite est difficile à trouver. La Corolla reste avant tout un choix intelligent. Agréable, d’un prix raisonnable, avec de bonnes conditions de garantie (3 ans ou 100 000 km sur les pièces de rechange et le salaire horaire, ainsi que 12 ans sur la formation de rouille), des frais d’entretien modiques et surtout d’une fiabilité légendaire. Nous devons pourtant admettre qu’elle ne nous fait ni chaud, ni froid.