Avec la 206 RC, Peugeot joue la carte des voitures sportives compactes. Les concurrents, qui équipent leurs familiales compactes ou moyennes avec un moteur de puissance quasi excessive, sont entre-temps devenus tellement nombreux, que l’on pourrait presque les considérer comme un segment à part. La mise en production de bon nombre de ces modèles est souvent tardive, parce que ces derniers sont sensés faire remonter les chiffres de vente défaillants, même des modèles de production courante. Peugeot ne fait pas exception à cette tendance, car on peut difficilement dire que la 206 est un vieux modèle. Si extérieurement, la RC n’est rien d’autre qu’une 206 relookée en sportive, l’intérieur Ő et surtout les confortables sièges baquets Ő ne laisse rien à l’imagination.

Nous n’avons que deux remarques concernant la conduite : la boîte manuelle cinq vitesses pourrait recevoir un rapport supplémentaire et les freins manquent un peu d’endurance pour permettre une conduite vraiment sportive. Mais même avec ces faiblesses Ő le mot « défauts » serait exagéré Ő la 206 RC demeure une voiture très agréable à conduire. Traction et contrôle sont des notions que l’on ne peut décrire qu’avec des superlatifs. Les inconvénients de cette RC sont du reste les mêmes que ceux de la concurrence. Ils se rapportent aussi plutôt au concept qu’à la voiture elle-même ; la consommation est élevée et la conduite devient rapidement fatigante.