La Ford Ka+, un nom qui contrairement à la voiture elle-même ne vous indique pas qu’elle n’a plus rien à voir avec la sympathique création d’autrefois, a été remise aux goûts du jour. Tous les aspects habituels d’un facelift (petites modifications extérieures, info divertissement amélioré, nouveaux coloris, habillages et jantes) sont évoqués. Mais c’est la Ford Ka+ qui risque davantage d’attirer l’attention. Ford veut d’ailleurs mettre une version baroudeuse sur le marché, surfant ainsi sur la vague de la popularité des SUV urbains.

Baroudeuse à quel point ?

Les modifications aportées à la Ka+ Active ne se limitent pas à quelques badges et autres plastiques noirs de protections. Ford a pris la peine d’en ajuster la suspension. La garde au sol a donc gagné 2,3cm de hauteur. La barre antiroulis est spécifique et la direction assistée a été recalibrée.

Sous le capot

On y retrouve un nouveau 1,2l trois cylindres qui devrait répondre aux désirs des clients préférant l’essence. Il est dérivé du 1,5l qui sera disponible plus tard cette année dans la Fiesta ST. Mais les 200cv ne sont bien entendu pas atteints dans ce cas-ci. Vous aurez le choix entre 70 ou 85cv. Du côté diesel, un choix unique. Il s’agit du 1.5 TDCI de 95cv.