La nouvelle Golf peut désormais aussi transmettre sa force motrice à la route par l'intermédiaire d'une transmission intégrale 4MOTION. Dans un premier temps, la deuxième génération de cette transmission intégrale novatrice sera associée aux deux motorisations TDI "fortes en couple" de 77 kW (105 CV) et 103 kW (140 CV). Une variante 4MOTION de la Golf 2.0 FSI de 110 kW (150 CV) suivra plus tard.

Il est de notoriété publique que la Golf est une traction avant. Ce type de transmission est le plus sûr pour une voiture ne possédant "qu'un seul" train moteur. Dans la Golf à quatre roues motrices, un embrayage Haldex piloté électroniquement répartit le couple moteur entre les deux trains. Parmi les concurrentes directes dans sa classe, aucun autre modèle - hormis l'Audi A3 - n'est actuellement proposé équipé d'une transmission intégrale permanente.