On parle déjà de la Peugeot 3008, mais le modèle de production ne sera vraiment dévoilé qu'au mois de mars à l'occasion du Salon de l'Auto de Genève. En guise d'amuse-bouche, l'importateur belge propose à Bruxelles le Prologue, qui fut exposé au Mondial de l'Automobile de Paris. Il est alimenté par un moteur à combustion de 200 chevaux, avec une architecture hybride. Le moteur électrique intervient en appoint ou pour mouvoir le véhicule à faible allure. En cycle mixte, les rejets de CO2 ne sont que de 109 g/km.

Peugeot expose également la 308 CC, qui s'inscrit dans la foulée de la nouvelle 308 mais qui n'avait encore jamais été montrée dans un salon belge. De facture plutôt musclée, ce modèle emprunte l'essentiel des moteurs de la berline et du break. Côté essence, le nouveau 1.6 développé en collaboration avec BMW devrait cartonner, soit en version atmosphérique de 120 ch, soit en turbo de 150 ou 175 ch. Amateurs de Diesel, rassurez-vous : il y a aussi un puissant 2.0 HDi de 136 ch.

La plus humble des Peugeot, la 107, a encore bénéficié d'un léger lifting fin décembre. La calandre est revalorisée et reçoit des orifices d'air supplémentaires (ou des phares antibrouillard sur les versions haut de gamme) ainsi que quelques nouveaux enjoliveurs et peintures de caisse. La console centrale a été retravaillée, la planche arrière adaptée pour améliorer l'accessibilité au coffre et l'isolation phonique, perfectionnée. Sous le capot turbine un Diesel 1.4 de 55 ch (109gr/km de rejets de CO2) ou un bloc essence 1.0 i de 68 ch qui n'en rejette que 106 par kilomètre.