Ces photos officielles nous montrent que la CLC n'est pas un coupé quatre portes dérivé de la Classe C. Elle adopte tout simplement le profil de son prédécesseur : deux portes avec hayon. Voici donc clairement le successeur de la Classe C Coupé Sport. Cette version rafraîchie par Mercedes est quand même complètement repensée puisque plus de 1100 éléments ont été modifiés.

La carrosserie a bien sûr eu droit à de nouvelles lignes. On retrouve la calandre de la Classe C Avantgarde avec la grande étoile sur la grille de radiateur. L'arrière a également été redessiné et l'on voit apparaître un long troisième feu stop LED. L'intérieur s'offre de nouveaux matériaux, un nouveau volant et une nouvelle instrumentation. Et puis, les dimensions de la CLC sont différentes de celle qu'elle remplace.

Sous le capot, peu de changements. La gamme commence avec la CLC 180 Kompressor de 143 ch. Ensuite, l'on trouve le nouveau quatre cylindres maison dans la CLC 200 Kompressor affichant 184 ch. Les versions 230 et 350 sont reconduites. En Diesel, les CLC 200 CDI et 220 CDI proposent des puissances allant de 122 à 150 chevaux. Les moteurs six cylindres peuvent recevoir, en option, une boîte automatique à sept rapports. Enfin, un Pack Sport est disponible. Il offre alors une direction assistée paramétrique.