Les rumeurs indiquant que Ferrari travaille sur un groupe motopropulseur hybride avaient déjà acquis le statut de « persistantes ». Maintenant, on peut parler de confirmation. La société a déposé à l'Office européen des brevets une série de six dessins techniques évoquant une voiture à quatre roues motrices hybride. Selon ce qui ressort de ces schémas, la Ferrari hybride du futur disposerait d'un moteur essence fournissant sa propulsion thermique au train arrière. Les diagrammes montrent même la possibilité d'une aide électrique sur l'essieu arrière. Les roues avant n'ont pas de connexion directe avec le moteur à combustion interne et ne peuvent donc compter que sur la puissance électrique. C'est plus simple et moins cher tout en offrant la possibilité à Ferrari de proposer une transmission intégrale. Peut-être que le système sera capable de récupérer de l'énergie au freinage et qu'il disposera également d'un start & stop. Mais sur ces points, les dessins déposés pour les brevets restent muets.