Renault travaille sur un nouveau SUV compact qui semble posséder une personnalité étonnamment affirmée. Le Bridger Concept donne un avant-goût de la version de série qui devrait arriver sur le marché en 2027.
Le Bridger vise les marchés en croissance tels que l'Inde, l'Afrique et le Moyen-Orient. Dans ces régions, la demande en SUV compacts et abordables reste forte, surtout là où les moteurs à essence et les hybrides continueront de jouer un rôle important pendant encore de nombreuses années.
Compact mais robuste
Avec une longueur inférieure à quatre mètres, le Bridger reste plus petit que la nouvelle Renault 4 et nettement plus court qu'un Dacia Duster. Malgré ces dimensions compactes, Renault souhaite tout de même proposer un véhicule pratique.
D'après les premiers chiffres, la banquette arrière offrirait jusqu'à 200 mm d'espace pour les genoux. Le coffre est également remarquablement spacieux pour une voiture de cette taille : environ 400 litres. Ce qui est même plus que dans une Volkswagen Golf.
Le design vise avant tout à conférer au Bridger un caractère robuste. Renault a opté pour des formes anguleuses, des passages de roues larges et une carrosserie aux lignes droites. Le hayon est même équipé d'une roue de secours, ce qui donne immédiatement à ce petit SUV un air d'aventure. La comparaison avec le Suzuki Jimny, qui n'est désormais plus disponible en Europe, s'impose donc naturellement.
Plateforme conçue pour différents groupes motopropulseurs
Sous la carrosserie, Renault utilise la nouvelle plateforme RGMP Small. Il s'agit d'une base modulaire capable de prendre en charge différents types de motorisations. La version de série pourra ainsi être proposée avec des moteurs à essence classiques, une motorisation hybride, voire même une version entièrement électrique, en fonction du marché. Sur les marchés en croissance, les moteurs à combustion resteront particulièrement importants. Les motorisations concrètes n'ont pas encore été confirmées, mais Renault propose déjà des motorisations similaires sur d'autres modèles. On peut par exemple penser à un moteur essence turbo 1,0 litre d'environ 100 ch, à un moteur turbo 1,3 litre plus puissant ou à une motorisation hybride d'environ 160 ch.
Pas pour l'Europe… pour l'instant
Le Bridger est développé et construit en Inde. Son lancement est prévu pour 2027. Pour les clients européens, ce petit SUV semble, pour l'instant, hors de portée. Un changement de stratégie n'est cependant pas exclu. Si le concept s'avère être un succès, une version adaptée pourrait en théorie faire son apparition chez Dacia, par exemple. C'est d'ailleurs le parcours qu'a suivi la Dacia Spring.
