Durant cette dernière décennie, Toyota a consacré beaucoup d’attention au développement de son groupe motopropulseur hybride. Et forcément, les moteurs à combustion classique ont été négligés. Ils ont à peine subit les modifications nécessaires pour continuer à répondre aux exigences sur les émissions. Mais les Japonais se sont mis au rattrapage.

Moins chers et plus efficients

Que ce soit sur l’injection directe d’essence ou même les technologies de suralimentation avancée : Toyota est largué. Mais cela va changer. Et vite, car en 2015, une toute nouvelle génération de moteurs sera mise sur le marché. Avec la technologie citée plus haut, mais aussi avec une architecture qui devrait partager autant de pièces que possible avec les autres moteurs de la famille. Les économies ainsi réalisées peuvent être de l’ordre des 50% et il est évident que la société ne peut pas passer à côté. Les clients en tireront aussi quelque chose, puisque cette nouvelle génération sera également 30% moins vorace.