‘Les gens deviennent fous avec les écran...
C'est la tendance : de plus en plus de boutons physiques disparaissent de l'habitacle des voitures.
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Lire la suiteLes marques européennes font des courbettes. Notamment en Chine...
Lire la suiteQue voulez-vous dire ? Ces batteries ne sont-elles pas recyclées en générale ? La réponse courte est : non, pas du tout.
Lire la suiteRenault n'affiche pas ses ambitions en matière d'hydrogène de manière aussi visible que, par exemple, BMW.
Lire la suiteLes voitures volantes, ou taxis volants, font fureur.
Lire la suiteBMW expérimente depuis un certain temps les voitures à hydrogène. Aujourd'hui, elles entrent en production.
Lire la suiteLes batteries des voitures électriques ne coûtent plus qu'une fraction de ce qu'elles coûtaient il y a 15 ans. Mais...
Lire la suiteUne voiture sur cinq impliquée dans un accident est qualifiée de perte totale.
Lire la suiteL'Europe tente depuis un certain temps de mettre fin au moteur à essence. Mais des marques comme Toyota ne croient toujours pas à la conduite électrique.
Lire la suiteBugatti est formel : même après 2035, ses super-sportives ne fonctionneront qu'à l'essence.
Lire la suiteLes portières de la Volkswagen ID.4 peuvent s'ouvrir inopinément pendant la conduite. Que se passe-t-il ?
Lire la suiteL'Europe est parfois accusée de naïveté à l'égard de l'industrie automobile chinoise. Un risque que l'on ne court pas avec l'Amérique.
Lire la suiteDe plus en plus de marques le font : elles équipent leurs voitures de poignées de portières qui se fondent dans la carrosserie. Mais selon l’ADAC, la fédération allemande de l'automobile, ce n'est pas du tout une bonne idée.
Lire la suiteLe géant de la technologie a finalement pris sa décision : il met fin au projet.
Lire la suiteL’hydrogène, hautement inflammable, peut également être directement injecter dans un moteur à combustion interne pour produire l’explosion nécessaire à faire avancer la voiture qui en est équipée.
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