Porsche poursuit sa stratégie d'électrification ambitieuse. Après la Porsche Cayenne électrique, qui s'est révélée être un échec stratégique, voici désormais une version Coupé.
Le Cayenne Coupé Electric repose sur la même base que le Cayenne EV lancé précédemment, mais se distingue par sa ligne de toit fuyante et ses proportions plus sportives. Ce design sacrifie un peu d'espace pratique à l'arrière, mais s'adresse clairement aux acheteurs qui privilégient le style à la fonctionnalité. Et ils sont plus nombreux qu'on ne le pense : sur certains marchés, près de la moitié des clients optent pour le Coupé.
Sous le capot, tout repose sur une architecture 800 volts et une batterie de 113 kWh. Cela permet au SUV de se recharger à des puissances allant jusqu'à 400 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % de charge en moins de 16 minutes – attention, dans des conditions idéales.
Rapide, plus rapide, le plus rapide
Les voitures électriques sont rapides, et c'est justement là que Porsche veut se démarquer. La version d'entrée de gamme développe déjà 435 ch, mais c'est avec la Turbo que les choses deviennent vraiment folles. Elle atteint 1.139 ch et passe de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes. Elle se place donc au même niveau que la Porsche 911 Turbo S, ce qui estompe encore davantage les frontières entre SUV et voiture de sport. En même temps, elle affiche une capacité de remorquage de 3,5 tonnes. Il est donc tout à fait possible de tracter un bateau ou une remorque à chevaux, même si l'on ne sait pas exactement jusqu'où vous pourrez vous déplacer.
Le comportement routier doit être à la hauteur de cette puissance. C'est pourquoi Porsche propose de série une suspension pneumatique adaptative, tandis que des options telles que l'essieu arrière directionnel, la vectorisation du couple et le système Active Ride affinent encore davantage les caractéristiques de conduite. Ceux qui souhaiteraient s’aventurer hors des sentiers battus pourront même opter pour un pack tout-terrain, même si cela reste plutôt symbolique dans ce segment.
Des finitions haut de gamme en 2026
À l'intérieur, Porsche mise sur le luxe et la technologie, avec un toit panoramique, divers écrans et des finitions haut de gamme, même si les Porsche actuelles sont loin d'atteindre le niveau qu'elles avaient il y a quelques années.
