Vous vous souvenez de Carlos Ghosn ? L'ancien dirigeant de l’alliance Renault-Nissan tombé de son piédestal en 2018 à la suite d'allégations de détournement de fonds. Il était assigné à résidence au Japon. Son ‘évasion’ était digne d’un film de James Bond. Aujourd'hui, il veut répliquer par une demande de dédommagement très importante contre Nissan.
Revenons un instant à la fin de l'année 2018. Le monde de l'automobile est ébranlé par l'arrestation de Carlos Ghosn au Japon, pour fraude. Il nie ces allégations et affirme qu'il s'agissait d'un complot des dirigeants de Nissan pour empêcher une fusion avec Renault (dont Ghosn était également le PDG à l'époque). Il était donc assigné à résidence au Japon, mais a réussi à fuir vers son pays d'origine, le Liban, en 2019... en se cachant dans une caisse de matériel de sonorisation et en s'envolant à bord d'un jet privé. Au Japon, il risque toujours d'être poursuivi pour avoir prétendument omis de déclarer (une partie) de ses revenus pendant des années, et Nissan réclame également des dommages et intérêts.
"Longue lutte"
Depuis sa fuite, il vit au Liban, où il a déposé une plainte auprès du procureur de la Cour de cassation. Il accuse Nissan et 12 personnes (employés de Nissan) de délits tels que la diffamation, la calomnie et la fabrication de preuves. "Nous avons une longue bataille à mener. Nous allons nous battre jusqu'au bout", a déclaré Carlos Ghosn à l'agence de presse Reuters. Il vise principalement Nissan, mais pas Renault pour l'instant. "Je n'exclus rien pour l'avenir. Mais aujourd'hui, nous nous concentrons sur le complot de Nissan", a-t-il déclaré.
Carlos Ghosn réclame 588 millions de dollars pour les pertes de revenus et les coûts, ainsi que 500 millions de dollars pour les mesures punitives prises à son encontre. Au total, plus d'un milliard de dollars, mais pour Nissan, cela ne devrait pas poser de problème. "C'est une grande entreprise avec des actifs importants", note délicatement M. Ghosn.
Offres lucratives
L'ancien haut dirigeant affirme également avoir reçu des offres lucratives du groupe Volkswagen, de Ford et de General Motors, mais a décidé de rester après la crise financière de 2008 et 2009. Selon lui, les efforts de Nissan pour mieux le rémunérer et le garder à bord ont été délibérément présentés pour le diaboliser parce que "c'était le seul moyen pour les conspirateurs de se débarrasser de moi en tant que président du conseil d'administration". Une première audience est prévue au Liban en septembre.
