Dacia est l'une des rares réussites du secteur automobile. Des modèles comme le Sandero et le Duster remportent un franc succès auprès des particuliers en Europe. Avec le Bigster, la marque a fait ses premiers pas dans le segment C, ce qui lui a clairement donné envie d'aller plus loin. Un deuxième modèle va en effet voir le jour dans cette catégorie : le Striker.

Le nouveau venu suit une autre recette. Ce n'est pas un SUV, mais plutôt un croisement entre un crossover et un break. C'est peut-être à la Citroën C5 qu’il ressemble le plus. Affichant une longueur de 4,62 mètres, il est même plus long que le Bigster.

Le style caractéristique de Dacia

À l'avant, le Striker s'inscrit clairement dans le langage stylistique actuel de la marque. Les lignes anguleuses introduites avec la dernière Duster sont reprises, avec une calandre épurée où le logo Dacia occupe une place centrale.

Les phares se distinguent par leur signature LED qui s'étend non seulement horizontalement, mais comporte également une bande lumineuse verticale. Ce détail se retrouve également à l'arrière. Les feux y sont en outre reliés visuellement par un élément noir sur lequel figure le nom de la marque.

La technique a fait ses preuves

Sur le plan technique, le Striker reposera sur la même plateforme que des modèles tels que le Sandero, le Duster et le Bigster – une version simplifiée de l'architecture qui équipe également la Renault Clio et la Renault Captur.

En ce qui concerne les motorisations, il semble évident que le Striker sera équipé en grande partie des mêmes motorisations que le Bigster. On peut penser à des systèmes hybrides et probablement aussi à une version au LPG. Des motorisations abordables, sur lesquelles Dacia a bâti son succès.

Moins de 25.000 euros

Le Striker ne devrait pas coûter plus cher que le Bigster. En France, Dacia vise un prix de départ inférieur à 25.000 euros, et c'est sans doute aussi l'objectif visé chez nous.