Lobby malhonnête ou contact légitime entre l’entreprise et les politiques ? D’après un article paru dans le Süddeutsche Zeitung, ce serait BMW qui, durant toute la discussion sur les émissions, aurait déterminé quels étaient les chiffres d’émissions que la Commission Européenne considérait techniquement raisonnables et réalisables.

Les pays de l’UE suivent

Fin octobre 2015, sous courrier confidentiel, BMW aurait fait savoir à l’UE ce qui était techniquement et économiquement réalisable. Un jour plus tard, toujours d’après le même périodique, les pays de l’UE auraient conclu un accord avec des règles moins strictes que celles prévues initialement.

BMW dément

Le constructeur allemand nie avoir tenté d’influencer la future législation sur les émissions. Ils soulignent que toute l’industrie automobile se serait retrouvée autour de la table avec la Commission Européenne pour établir quelles limites seraient réalisables et lesquelles ne le seraient pas.