La Cuore est surtout destinée à une clientèle dotée d’un esprit pratique, qui utilise principalement son véhicule pour se déplacer en milieu urbain. La vivacité de son moteur, sa légèreté, son excellente manoeuvrabilité et sa bonne visibilité (grâce à des piliers avant très fins et de grands rétroviseurs extérieurs) sont ici des avantages indéniables. Les personnes un peu plus âgées apprécieront certainement l’attention qui a été consacrée à la commodité d’emploi. En effet, les portières s’ouvrent largement selon un angle de 90°, le marchepied est bas et la position assise, confortablement élevée. Si la voiture est étroite, l’espace pour les jambes et la tête est néanmoins tout à fait satisfaisant.

La sécurité à bord est acceptable, pourtant l’ABS aurait dû, au moins dans la version haut de gamme, être livré de série. Mais à part cela, il n’y a aucune raison de se plaindre de l’équipement. Au contraire, on peut même dire qu’il est remarquablement complet. Le petit moteur 1l donne des ailes à la Cuore. Fringant et vif, il est de surcroît économique. A des vitesses plus élevées, le niveau du son devient fatigant, mais il est plus important de mentionner une tenue de route douteuse dans ces circonstances. En ce qui nous concerne, le principal défaut du véhicule considéré dans sa totalité semble résider dans les petits pneus du fabricant Yokohama. Ils adhèrent insuffisamment au sol dans les virages, ainsi que lorsque l’on conduit dans de mauvaises conditions.