Suzuki fournit un peu plus d’info à propos de la petite Alto. Pour commencer, elle ne sortira pas du Japon (dans nos contrées, elle sera remplacée par la Celerio), où elle fait partie du segment des kei-cars. Cette version survitaminée devra donc se débrouiller avec un moteur de 660cc, mais elle reçoit un turbo pour un peu plus de pêche. Vous pourrez l’associer à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une automatique CVT.

Suzuki Alto Turbo RS

Cette création baptisée Alto Turbo RS est parvenue à perdre 60kg par rapport à son prédécesseur, mais la performance n’est pas de la plus haute importance. Par contre, une attention plus particulière a été portée à son look. Ses lignes rétro ont été combinées avec des accents plus classiques. Du rouge pour les coques de rétroviseurs et les jantes de 17’’, et un stripping spécifique qui plaira sans doute aux plus nostalgiques.