Mercedes et son préparateur maison AMG présentent leurs nouveaux huit cylindres. En fait ce sont deux blocs quatre cylindres (celui de l’A 45 AMG et CLA 45 AMG) qui l’un dans l’autre forment un moteur V8. Ce bloc dispose au total d’un volume de 3.982cc et se fait assister par deux turbos dont la pression maximale monte à 1.2 bar. Ces derniers peuvent tourner à 186.000tr/min.

AMG GT

Cette unité va se loger pour la première fois dans la très attendue AMG GT, au sein de laquelle il livrera ses 462cv, mais il sera également chaussé dans la plus rapide AMG GT-S. Dans ce cas, d’après ce qui a été mentionné en début de ce mois, il développera 510cv (à 6.250tr/min) et 650Nm (entre 1.750 et 4.750tr/min). Ce V8 fraîchement démoulé a reçu le nom de code M178, il répond aux normes Euro 6 (un système start/stop est présent) et pèse 209kg à sec. Plus tard, nous nous attendons à retrouver ce moulin sous le capot du remplaçant du C63 AMG, qui devrait en principe conserver son nom.