Renault actualise la gamme de la R5 électrique. Ce modèle n'est arrivé sur le marché qu'à la fin de l'année 2024, mais des modifications ciblées devraient d'ores et déjà permettre d'augmenter son autonomie. La version équipée de la plus grande batterie offre désormais une autonomie de 430 kilomètres, soit 20 de plus qu'auparavant. À noter : le prix de la version de base reste de 24.900 euros, mais il faudra encore patienter un peu avant de pouvoir acquérir ce nouveau modèle d'entrée de gamme.
Les batteries existantes de 40 et 52 kWh sont conservées. Grâce notamment à un soubassement modifié, à de nouveaux rétroviseurs extérieurs – pour un meilleur aérodynamisme – et à une électronique de batterie optimisée, elles offrent désormais une plus grande autonomie.
Sur la version Urban Range de 40 kWh (à partir de 28.100 euros), l'autonomie officielle passe de 312 à 315 kilomètres. La version Comfort Range de 52 kWh (au moins 31.100 euros) affiche une progression plus importante : elle passe de 410 à 430 kilomètres selon le cycle WLTP. Cette version est équipée d'un moteur électrique de 150 ch. La version 40 kWh développe quant à elle 120 ch.
Le modèle d'entrée de gamme reste sous la barre des 25.000 euros
La version la moins chère de la Cinq bénéficie d'une refonte technique plus approfondie. Elle est équipée d'un nouveau moteur électrique de 110 ch, qui équipe déjà la Twingo, ainsi que d'une batterie LFP de 36,5 kWh. Elle offre ainsi une autonomie maximale de 305 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge rapide en courant continu est proposée de série. Outre un chargeur embarqué CA de 6,6 kW, le modèle d'entrée de gamme peut désormais se recharger rapidement jusqu'à 80 kW. Son prix reste fixé à 24.900 euros. Il pourra être commandé à partir de fin octobre. À partir de cette date, il y aura donc à nouveau une R5 qui restera sous la barre psychologique des 25.000 euros.
Encore quelques détails
Pour le reste, les changements sont mineurs. De nouvelles couleurs de carrosserie, de nouveaux autocollants, de nouvelles jantes et de nouveaux revêtements font leur apparition. Un nouveau mode de conduite Smart alterne automatiquement entre les modes Eco, Confort et Sport, et Google Assistant cède la place à Gemini.
